El problema
Piura sigue partida en dos. El 70% de la red vial departamental no está pavimentada y el 92% tiene un nivel de servicio inadecuado: el agricultor de la sierra pierde su producto antes de llegar al mercado. El 68,6% de la población no accede a internet, lo que deja fuera de la economía digital a la mayoría de piuranos. El 21,30% de las viviendas rurales y el 14,11% de las urbanas no cuentan con energía eléctrica. Y solo el 53,3% de las escuelas de primaria y secundaria tiene acceso a internet.
Qué proponemos
Carreteras y puentes: sacar la producción de la sierra
La red vial departamental es la que conecta al caserío con la carretera nacional, y hoy nueve de cada diez kilómetros están en mal estado. El plan compromete la gestión ante el MTC y PROVIAS Nacional de las obras que Piura viene esperando: la Vía Periférico Norte desde el óvalo Piura-Chulucanas hasta el trébol Piura-Paita-Sullana con puente sobre el río Piura, la Vía de Evitamiento de Sullana para sacar la carga pesada de la ciudad, la carretera Sajinos-Paimas-Arrepite-Ayabaca (con expediente técnico culminado), la carretera Canchaque-Huancabamba, la continuidad de la Andino Central, la culminación de Chulucanas-Frías y los tramos de La Costanera. Además, elevar a departamentales los caminos vecinales de Las Lomas-Chipillico hasta Sapillica y del Medio Piura hasta Locuto, y usar la maquinaria del Gobierno Regional para los caminos vecinales.
| Indicador | Hoy | Meta al 2030 |
|---|---|---|
| Red vial departamental sin adecuado nivel de servicio | 92% | 40% en 2030 |
Internet para el caserío, la escuela y la posta
Siete de cada diez piuranos no tienen internet. Sin conexión no hay teleeducación, no hay telemedicina, no hay denuncia digital y no hay negocio que crezca. El plan compromete gestionar ante el MTC la implementación de la banda ancha para el departamento, actualmente en ejecución a través del fondo FITEL y el programa PRONATEL, e implementar sistemas de conectividad satelital en zonas rurales para escuelas, postas médicas y comisarías, en convenio con los gobiernos locales. Se suma el impulso al internet gratuito en parques y mercados. Es la infraestructura que hace posible todo lo demás: el C4 de seguridad, la telemedicina y las aulas conectadas.
| Indicador | Hoy | Meta al 2030 |
|---|---|---|
| Población sin acceso a internet | 68,6% | 30% en 2030 |
| Escuelas de primaria y secundaria con acceso a internet | 53,3% | 70% en 2030 |
Energía: redes rurales, 500 kV y gas para la industria
Una de cada cinco viviendas rurales de Piura sigue sin luz. El plan propone apoyar a los gobiernos locales en la gestión ante el Ministerio de Energía y Minas y la distribuidora para ampliar las redes eléctricas, sobre todo en el campo. Para la industria y el empleo, el compromiso es impulsar la Línea de Transmisión de 500 kV Subestación Piura Nueva-Frontera, que asegura el suministro para el departamento y permite exportar energía al Ecuador, junto con la subtransmisión necesaria para elevar la oferta industrial. Se suman la masificación del gas para consumo humano e industrial y el desarrollo de energías eólica y solar, que en Piura tienen viento y sol todo el año.
| Indicador | Hoy | Meta al 2030 |
|---|---|---|
| Viviendas sin servicio de energía eléctrica | 21,30% rural / 14,11% urbano | 17% en 2030 |
Aeropuerto de Piura y Antepuerto de Paita: gestión ante el Gobierno Nacional
Estas dos obras no son competencia del Gobierno Regional y sería deshonesto prometerlas como propias. Lo que el plan compromete es lo que sí está en manos del gobernador: impulsar y gestionar ante el Ministerio de Transportes y Comunicaciones la modernización del Aeropuerto de Piura y la implementación del Antepuerto de Paita, además del mejoramiento de las carreteras Sullana-Talara y Piura-Chulucanas, la ampliación de la Av. Sánchez Cerro hasta la Vía de Evitamiento y la Autopista del Sol en los tramos Piura-Chiclayo y Piura-Talara, en coordinación con las concesionarias. Gestionar no es prometer: es sentarse, insistir y no soltar el expediente.
| Indicador | Hoy | Meta al 2030 |
|---|---|---|
| Modernización del Aeropuerto de Piura y Antepuerto de Paita | Proyectos de competencia nacional | Gestión permanente ante el MTC; el plan no fija metas anuales |
Lo que ya se hizo
La gestión 2015-2018 gestionó ante el Gobierno Nacional e inició un paquete de obras viales que quedaron en marcha, no terminadas: la Carretera Costanera (S/ 250 millones, 179,8 km, que une más de 40 playas de Talara, Paita y Sechura), la Carretera Canchaque-Huancabamba (S/ 502 millones, 170 km) y la Carretera Andino Central (S/ 91 millones, 190 km). Por Obras por Impuestos quedaron culminadas o en ejecución la Av. Sánchez Cerro con su bypass, el Puente Eguiguren entre Piura y Castilla, la Av. Chulucanas y la Av. Aguilar Santisteban. Por eso hoy la Costanera y Canchaque-Huancabamba vuelven a aparecer en el plan: hay que terminarlas.
Fuente: Plan de Gobierno Regional de Piura 2027-2030, Alianza para el Progreso. Cifras: líneas base del plan, INEI, MTC. Antecedente: Memoria de Gestión 2015-2018 del Gobierno Regional de Piura.